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上面还算好的，毕竟三类基础油性能也还是很接近PAO了。可怕的是二类矿物油加一点点三类油就摇身一变称自己是半合成机油。 讲完合成油的历史，现在小编就给大家介绍一下“合成油”本身。“合成机油”可以理解为“使用了人工合成的基础油”，主要成分为聚α烯烃或二羧酸酯等。由于合成油属于人工合成的产物，我们不能把它与石化油直接划上等号，而是属于化工原料。换言之，合成油并非提炼出来的产物，而是人工制造的产物。另外，如果基础油为全部合成，那就叫“全合成”，如果基础油为部分合成（矿物油和合成油互相勾兑），则为“半合成”。最后，往这些基础油再加入20%的各种添加剂，就成为了我们日常生活中见到的灌装机油产品了。 机油分为矿物油、半合成、全合成三大类。想要追求高性能的，选择全合成；想要图个经济实惠，那么矿物油就是答案；如果不想花费太多钱，还想要得到稍微好一点的油，企图“两头顾”，那就买半合成…… 原因是，矿物油是以原油提炼废料（塔底油—石蜡、沥青等）为材料制造的机油为矿物质基础油，为烃类的复杂混合物，通常会经过精炼工艺的处理，尽量去除基础油中不需要的化合物。而合成基础油从合成开始就是以期望得到的特性为目标，因此合成基础油天生就拥有更卓越的性能和更耐高的耐久性。 大部分车主在车辆保养的时候应该用什么机油，其实并没有搞清楚，到底是使用“矿物油”“半合成”还是“全合成”下面我将分为三个步骤来讲解。 通过对比可以发现，矿物油、半合成、全合成的黏度指数逐级递增，更高级别合成机油的好处是可于更低的黏度下实现与更高黏度低级别机油同等的油膜强度，以提供更佳的机油流动性以提供燃油效率，同时更高抗氧化带来了更长的换油里程和周期。 大家在买机油的时候，或者在听到一些与机油相关的资讯时，是不是除了看标号以外，还会听说过“全合成”和“半合成”这些词语。按照正常人的发展观，很容易便会以为，机油的发展史肯定是从矿物油、半合成、全合成这么一路发展过来的。我们先不说对与错，一如既往地，咱们用历史发展的角度为大家梳理一下“合成机油”的历史，相信大家看完此文后，便会对这类说辞有一个自己的判断。毕竟这类道听途说的机油知识，往往会影响大家对于用车、养车的某些观念，例如该不该“5000公里换一次机油”等等。 机油推荐大家更换升级版0w20的机油这款机油润滑清洗性能好一点，相对来说可以省一点油，买的十次保养套餐，那一款机油是矿物质机油比较普通，也可以升级为半合成，全合成，超级全合成 半合成油是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。 10w40机油在零下25度的环境下是适用的。机油的种类分为全合成、半合成和矿物油三种，全合成机油能够提供最好的保护性能，因为其中添加的保护剂最为全面。矿物油虽然便宜但保护性能较差，现在很少有人使用 全合成的优点就是：能够提供比矿物油更强的养护性能，例如极端工作温度的低温和高温粘度性能、更好的黏度指数，以及更优的剪切稳定性等等，还能抵抗氧化、热分解和减少油泥的问题。所以全合成机油能够延长发动机的使用寿命，并且全合成机油的换油周期，理论上确实要比半合成和矿物油都要长（基本在7500km以上）。 一般用半合成或者合成机油的话都是用进口品牌哦，比如说道达尔！用矿物油就可以用国内品牌，比如说壳牌统一，长城，昆仑，用长城的半合成，没什么意思，但是机油质量肯定没问题，中石化还是值得信赖的 如今“最垫底”的低端机油，恐怕要数半合成了。之所以会如此，主要原因只有一个：随着汽车对机油的要求越来越高，导致合成油的产量不断提升。巨大的产量带来的结果就是成本越来越低。说俏皮话就是：倘若奔驰宝马都卖10万块了，那谁还要桑塔纳？大致就是这么个道理。 在纳米陶瓷机油、纳米抗磨剂和合成工业油等技术领域处于国内领先水平。主要包括康普顿润滑油、工业润滑油、纳米润滑油、合成润滑油、齿轮润滑油、汽车润滑油、摩托车润滑油、工业润滑脂、车用油、纳米机油、合成工业油、空压机油、燃气发动机油、汽车机油、柴油机油、摩托车油、自动排挡油、方向助力油、合成冷冻机油、水泥设备用油、抗磨液压油、橡胶机械用油、合成工业齿轮油、金属加工切削液、磨合保护剂、发动机磨合保护剂、发动机润滑系统、防冻剂润滑系统、工业设备润滑、柴油汽车系统用品、制动液、冷却液、防冻液产品、设备润滑产品生产商、代理、品牌、OEM、价格、设备、技术、保养等。 小编发现，现在无论是在修理厂/4S店，还是在网上，目前市面上销售的机油，绝大多数为全合成机油，半合成和矿物油反而比较少，这是为什么呢。原因很简单：性价比。前面提到，在合成油刚研发出来的时候，它的研发制造成本很贵。所以为了省钱，MOTUL（魔特）就将矿物油以及合成油按比例勾兑，发明了“半合成机油”，半合成机油的好处就是在拥有全合成机油部分养护性能的同时，还能节省成本。 矿物油和合成油的区别在于其原料和生产工艺的不同。矿物油的原料是石油废油残渣，而合成油则是通过化学反应合成的。 如今市面上乘胜车机油其实已几乎看不到矿物油的影，都在II、III类基础油上加入了合成科技化身合成机油。而合成和全合成机油之间，不论你使用的是几万级的入门车还是几十万的豪华车，出于更低的保养成本和对发动机更好的保护，个人都强烈建议大家直接闭眼直上全合成机油。可能有人会说，给A0级这样的低端车用全合成机油是“杀鸡用牛刀、浪费钱”，先别急，我们来捋一下： 机油性能的衰退是有一定期限的，“普通油”一般3个月左右就开始氧化。也就是说，如果您使用的是普通矿物油，就算您的车3个月不开，换机油仍然是您必须要做的保养项目。如果您的车使用频率较高，那么普通矿物机油的性能一般会在5000公里左右开始衰减，半合成一般在7500公里，全合成一般在10000公里左右(跟车属于德系还是日系没有关系，一概通用)。 而很多时候，4S店售后看板上列出的保养周期表只是一个大概的表述，并没有区分不同年款不同发动机的车型。比如一个车型，老款使用自吸发动机，配套矿物油5000公里一换；新款使用涡轮增压发动机，配套合成机油能做到7500-10000公里一换，但4S的看板定不会做得如此细致。如果撇开传统公知、保养手册和4S店看板，我们其实可以根据机油产品来为爱车制定一份自己的保养周期表。 抑制油泥，倍护如新，运行顺畅，卓越抗磨，油膜保护，有效节能。本品是采用优质合成基础油和先进添加剂技术调配而成的高品质发动机油，有效抑制油品高温积碳泥的形成，为发动机提供持久的清洁和抗磨损保护。 矿物油的性价比较高，但随着时间的推移，其润滑性能和清洁性能会逐渐降低；半合成油在润滑性能和清洁性能方面有一定提高，而全合成油在这两个方面则更加出色。 纯油液：由矿物油或合成油组成的切削液，主要用于轻切、精细加工和高速加工等场合。纯油液具有润滑性能好、散热性能差等特点。 半合成机油是在矿物油的基础上通过水力压裂技术提纯的产品，是矿物油向合成油的理想过渡产品。价格适中，防护性能适中。